汽车电子
测试标准：GB18655（CISPR25）、GB/T 17619(ISO11452-2)、
GB/T 21437.2(ISO 7637-2)、GB/T 21437.3(ISO 7637-3)、GB/T 19951(ISO 10605)、ISO11452-4、GB/T 17619、GB/T 28046.2(ISO16750-2)
汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。目前，国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯委员会（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制委员会（VCCI），上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。
ISO 11451《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》
ISO 11452《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》
GB 18655（CISPR 25）：《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
GB/T 17619(ISO11452-2)：《机动车电器电子组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》
GB/T 21437.2：《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导》
GB/T 21437.3：《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射》
GB/T 19951（ISO 10605）：《道路车辆 静电放电产生的电骚扰 试验方法》
GB/T 28046.2(ISO16750-2)：《道路车辆—电气和电子设备的环境条件和试验》
第2部分：电气负荷》
ISO 7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》
- ISO7637-1第1部分：定义和一般描述
- ISO7637-2第2部分：沿电源线的电瞬态传导
- ISO7637-3第3部分：沿电源线以外的其他线缆的电瞬态传导
ISO 10605《道路车辆 静电放电产生的电骚扰 试验方法》
ISO16750-2《道路车辆—电气和电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》
CISPR 25 用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》
国内现行的汽车电磁兼容标准有GB14023《车辆、机动船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性 限值和测量方法》（等效于CISPR 12）、GB18655《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（等效于CISPR 25）和GB/T 17619《机动车电器电子组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》(等效于ISO11452-2)、 GB/T 21437.2等效于ISO 7637-2、GB/T 21437.3等效于ISO 7637-3、GB/T 19951等效于ISO 10605、GB/T 17619《机动车电子电器组建的电磁辐射 抗扰性限值和测量方法》、GB/T 28046.2等效于ISO16750-2。
电源电压变化模拟器 静电放电枪
本实验室集成整套汽车电子零部件试验系统，能够完成以上全部标准的试验。其中供电输出电压为双极性，电压范围为-15V~60V，输出电流最大30A。静电放电能力达到30000V ；放电阻容模组覆盖150pF/2000Ω、330pF/2000Ω、150pF/330Ω、330pF/330Ω、500pF/500Ω。